首钢冷轧公司酸轧线轧出600卷上万吨冷硬卷分条刀

首钢冷轧公司酸轧线轧出600卷上万吨冷硬卷

截止到5月14日，首钢冷轧公司酸轧线轧出600卷15387吨冷硬卷；连退线投入158卷3310吨，产出395卷3255吨。 首钢冷轧项目自2005年7月开工建设，2007年11月开始陆续建成投产；首钢京唐钢铁厂项目2007年3月开工建设，目前已进入设备安装阶段， 步工程将于今年内投产。2008年3月17日16时，首钢冷轧公司的DC05和DC06深冲、超深冲级别的汽车用冷硬钢板于19时轧出，钢板的厚度公差、板形、表面反射率、表面质量均达到了汽车用冷硬钢板的要求，让历史永远铭记这光荣而伟大的时刻??首钢人终于拥有属于自己的DC05和DC06深冲、超深冲级别汽车用冷硬钢板。2008年5月1日，冷轧连退线开始热负荷试车，并轧制生产出退火卷。 首钢冷轧公司针对板材的管理模式是：“作业管理重心下移”，就是集中技术力量下沉到生产一线，减少中间环节，能 时间发现设备问题，处理设备隐患。轧钢分厂设备安装调试和试生产过程中遇到的技术难点和问题，不管是机械方面的、电气方面的，还是工艺方面的，遍布在现场的技术骨干??专责工程师都能就地研究解决，不必再请示上级专业部门，从根本上杜绝了推诿扯皮的现象，缩短了工作流程，提高了效率。 专责工程师们能够把工艺操作和设备点检维护过程中积累的经验和教训及时地补充到工艺技术操作规程和设备使用维护规程中，及时颁发相应的“规定”和“管理办法”，规范职工的操作行为。一年多来，该公司先后颁发了《酸轧机组切边剪操作维护要求》《酸轧线轧辊更换管理办法》等技术管理文件。 板材产品面对的是个性化强的客户。首钢冷轧公司推进产、销、研一体化机制。与技术研究院、总公司生产部、销售公司等部门紧紧连在一起，了解前沿技术和产品、把握热轧板供需状态、市场走向，并对每一阶段试制什么样的产品做好技术、生产、销售方面的充分准备，首钢冷轧薄板在试生产期间的产品一进入国内市场，就受到市场的欢迎。 汽车用板对工艺、设备精度和操作水平要求很高。首钢冷轧公司为保证汽车用冷硬钢板的试轧成功，从工艺优化、设备保障和提高操作水平等方面做足了工作。酸洗质量是控制冷硬板表面质量的首要环节，酸洗区域专责工程师与外国专家密切配合，对酸洗段和漂洗段的工艺参数进行优化，对酸洗各段盐酸酸值和漂洗段水电导率进行精细检验，对酸洗挤干辊和喷嘴也进行了全面的检查和调整。 轧制工序是保证汽车板厚度精度和板型精度及轧制表面质量的关键环节，轧钢区域的专责工程师对机架内各部件进行了全面的检查和清洁，对乳化液系统进行了全面检查和维护，通过加强乳化液中废油和铁粉的清除等手段，使乳化液系统的各种指标始终控制在较高的水平，对乳化液喷嘴进行定期的检查和维护管理，以保证轧制中带钢及轧辊的冷却和润滑。 轧辊修磨和毛化质量也是保证汽车板厚度精度表面质量的重要环节，磨辊间的员工们对磨床和电火花打毛机床的程序进行优化，并通过改变砂轮硬度等手段提高了轧辊的修磨精度和电火花打毛质量，基本解决了轧辊修磨中产生的震纹，有效地保证了汽车板的试制。 首钢冷轧公司的工程在国务院批复后不到3年的时间就全面竣工投产，创出了工期、质量、技术集成、自主创新等多项新纪录。建设速度国内 。安全事故零目标。质量标准国内 。管理软件国际先进。核心技术国际 。 循环理念贯穿始终。首钢冷轧薄板工程始终按照市委市政府关于服从和服务于首都经济发展的要求，在设计和建设中，认真贯彻循环经济理念，多方面体现了节能、减排、循环再利用。为降低对新水要求，大胆采用中水深度处理工艺，引用顺义污水处理厂的达标排放水进一步处理，作为循环水补水的主要来源， 大限度降低对一次水资源的消耗，使工厂水的消耗，中水占61%，这在国内冷轧厂中是 次；在机组工艺上，采用大量水串级使用、在线超滤等技术，压缩工艺用水量和废水排放量。在节能方面，首钢冷轧薄板项目酸洗机组是惟一一家采用数学模型的冷轧工厂，可降低蒸汽消耗，尽可能回收二次能源，能源动力供应采用变频控制技术，降低电耗。

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